一张返乡车票背后的利益局

“假我都请好了，票还没买到!”年关将至，和回家的喜悦形成鲜明对比的，是人们抢不到票的无奈。

从开放网络购票以来， 12306 网站、手机各种APP成为春运铁路购票的重要渠道。前几年代抢票曾是一项不付费的服务，如今收费和增值服务布局日益明显。目前，很多抢票软件的功能都默认购买 20 或 30 元的VIP极速通道，用户购买后可拥有更大的带宽或者提前预付出票;此外用户还可付费购买或者分享给好友获取抢票加速包……

今年，京东、携程、同程、美团、飞猪等平台抢票大战依旧火热。对于各大互联网企业而言，布局抢票除了借此获取流量和用户，反哺其他主营业务，火车票背后的经济账也日益明显，一条规模高达千亿的春运抢票产业链已形成。

拼抢的市场

一直处于灰色地带的“抢票产业”最初进入巨头视线是在 2013 年。

依靠独家推出的抢票功能， 360 浏览器在春运抢票高峰的 12 月市场份额急速增长，使用率大幅提升，至 12 月 21 日使用率达到22.91%，创下近年来国内浏览器产品使用率最高的纪录。有传言称，经此一举， 360 浏览器拿下了 3000 多万的新增用户，震惊业界。

从那以后，百度、搜狗、UC等大大小小各个浏览器都推出了免费抢票功能，这个业务成为了它们必争的流量和用户增长新入口。

根据QuestMobile发布的年度报告《 2016 年度App价值榜》， 360 手机浏览器在 2016 年 12 月人均使用时长为 351 分钟，挺进App全榜单的第十名，不仅超越了QQ浏览器，还超越了快手、陌陌等视频交友类app。

除了PC端之外，投资界(微信ID：pedaily2012)通过搜索App store发现有近 30 款抢票软件，不乏网易、携程、去哪儿、美团、飞猪、同程、智行火车票、高铁票务、抢票达人、抢票大师、抢票王、铁友火车票等等。移动端的抢票软件的模式多为加价购买保险的形式进行增值收费，价格在 20 元- 100 元不等。

其中，智行火车票在 2016 年底曾获千万元天使轮融资，具体投资方并未透露。铁友火车票前身为久久票务网， 2011 年 7 月被携程收购，智行火车票则于 2015 年 7 月被携程 1 亿元收购。

高铁管家隶属于北京市活力天汇科技有限公司，活力天汇主要做机票和火车票预订，从 2009 年成立以来，获得了 3 轮超 10 亿元融资。

美团抢票功能也大同小异，有先付款出票即抢、出票锁位后再付款、提前预约的形式进行抢票。 2017 年 8 月，美团旅行升级了火车票抢票功能，成功率最高可达87%，今年美团旅行背靠美团云，依赖打码技术，将抢票成功率提升至96%。

“一票”难求，返乡方式愈发多样化

根据相关部门预测， 2018 年春运全国旅客发送量将达到29. 8 亿人次，与上年春运基本持平。其中，道路24. 8 亿人次，下降1.6%;铁路3. 89 亿人次，增长8.8%;民航 6500 万人次，增长10%;水运 4600 万人次，增长4%。简言之，除了道路人次下降，其他路线人次全面上涨。

在预测中，今年春运抢票形势将有所缓解。一方面，由于我国列车数量已经增加至 3819 对，且高铁、城际等快速列车占比达60%，铁路整体运力大幅提升;另一方面， 2018 年春节较晚，学生放假较早，学生流、务工流、白领流在时间上得以错开。

据  360 浏览器发布的《 2018 春运预测报告》，预计“ 2018 年春运期间，广东、北京、上海、浙江等地市出发的车票最为难抢，其次是福建、江苏等地，其中，最拥堵路线将仍被广东、浙江、上海等东南沿海省市包揽。”地域上，整体呈现“北松南紧”的趋势。

然而，预想中的抢票难度下降并没有发生，“一票难求”“望票兴叹”依然是 2018 年春运的“主旋律”，但今年春运出行方式相比之下略有改变。

2018 年，选择打车、拼车、自驾甚至骑行的方式回家的人群正在以肉眼可见的速度大幅上涨。根据滴滴顺风车的预测， 2018 年将运送 3300 万人次返乡，这个数字相当于滴滴顺风车在 2016 年、 2017 年两年在春运期间运送乘客回家总人数的 3 倍。

除了滴滴顺风车外，猎豹 5 年前就开始推出橙色大巴，为买不到票的乘客提供提供免费返乡大巴。据悉，猎豹橙色大巴到达全国 18 座城市，已累计发出 101 趟大巴，平安行驶了 118000 公里。

在火车、高铁、飞机这三条主流返乡方式上，“曲线回家”成为 2018 年最受追捧的策略之一。

具体言之，“ 曲线回家”包括“最优路线中转”、“空铁联运”、“公铁联运”等多种方式，以笔者的小伙伴为例，她没能买到北京-长春的直达票，抢票平台为她推荐了“北京-沈阳-长春”的中转方式，总时长只多了两个小时。

一张票背后的利益局

在互联网巨头加持下，传统的“黄牛”业务也开始涨价。据投资界了解，去年一张票平均加收 50 元服务费，今年已经涨到了 100 元，根据距离远近还会适当再累加。理由也是简单粗暴——“一票难求”。

各大浏览器、出行平台积极为用户抢票背后，原来线下的客流导入线上，也再现了“排队”盛况。各家大战的背后，它们的商业模式也日益清晰。

对于携程、同程、美团而言，抢票业务则可以更好的增强用户黏性，同时也是一个非常好的用户增长入口。而且，对于这些平台而言，通过买票入口，也可以链接到自己的其他业务，比如汽车票、专车服务、餐饮、酒店预订等，进一步扩大盈利规模。

此外，诸多抢票软件都推出了有偿抢票、插队抢票的服务，也成为平台的一个收入来源，在增值服务方面，加速包、提醒服务、快递服务、不显眼的保险等都是抢票业务收入的一部分。

一直以来，抢票业务都游走在法律的边缘，首先， 12306 官方并没有授权任何平台代理自己票务业务，其次，“有偿”的出现严重的破坏了公平性。虽然，携程方面曾官方回应“花钱抢票成功率提高不大”，但是有失公正的行为已然发生。根据相关规定，代售车票过程中，加价或变相收费属于价格违法。

另一方面，抢票软件也很可能侵犯消费者的自主选择权。首先，在网页端，部分网站在下载抢票软件的同时，借机搞搭售，进行捆绑式销售行为，比如在系统默认选项中增加“抢票套餐”等额外有偿服务，或者趁机让用户默认也下载了其他软件;其次，在手机端，用户选择抢票服务时，某些软件也会自动帮用户勾选付费服务，如果用户没有仔细确认，就很可能在不知情的条件下，完成了消费。

（编辑：广州站长网）

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