小米双线造车，意欲何为？
发布时间：2021-12-15 05:23:28 所属栏目：通讯 来源：互联网
导读：据知情人士爆料，小米开启了双线造车模式，其控股公司智米科技正在筹备造车的相应事宜。同时有消息称，前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟智米，并负责其整车业务，不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入。 所以，通过消息面来看，小米是打算开启
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据知情人士爆料，小米开启了双线造车模式，其控股公司智米科技正在筹备造车的相应事宜。同时有消息称，前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟智米，并负责其整车业务，不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入。 所以，通过消息面来看，小米是打算开启双线造车？ 根据企查查显示，智米科技并非一家可以“造车”的企业，甚至与“造车”相背离的是，智米科技作为小米生态链中的一员，是一家智能家用环境电器研发制造商，其主要产品包括智米直流变频落地扇、智米除菌加湿器、米家PM2.5检测仪、米家空气净化器Pro等…… 显而易见，主营领域在智能家居的智米科技，其“造车”能力很难得到行业，以及广大消费者们的认可。当然，如果智米科技是从“汽车空调”领域去切入的话，也并非完全没有相关性。只不过，现在网上流传的消息版本并非如此。 知情人士透露，已经有汽车设计公司在与智米科技接洽，对接整车的设计工作；另外，智米科技的造车方向也是乘用车，首款车为SUV。一幅小米双线造车的光景正在被描绘出来，但真实情况真的会是这样吗？ 就在刚刚过去的11月底，北京经济技术开发区管委会与小米科技举行了“小米汽车项目”的签约仪式。相关签约的落定，不仅正式宣告了小米汽车正式落户北京经开区的事实，更是透露出另外一个重要信息：小米会在北京建设30万辆产能的整车工厂。 当初雷布斯可是曾经亲口许下了小米汽车“2024年上半年正式量产”的承诺，如果按照正常的造车进度计算，2023年之前就需要出现样车，2022年就应该有所成绩。所以，当面临已经步入12月中旬的现在，小米是否也需要依靠“赛马”机制将汽车业务的快速催熟一下？ 按照网上的消息，智米科技的造车业务与小米汽车保持独立，所以小米行政体系并未对智米造车有明显支持。如此说来，两者“赛马”，共同推动小米汽车加速向前也是说得过去。只不过，小米会有那么大功夫，做出两套体系出来吗？ 无可厚非，新时代的造车是复杂的，就连昔日的“车圈王者”大众在电动化转型方面，也举步维艰、进境缓慢。对比反观小米“造车”双线进行一事，尽管从“赛马”的角度有益于整个汽车项目的推进，但又不得不面对低效率拉跨小米汽车的风险——重复造轮子、重建技术团队、重新设计整车…… 另一方面，小米汽车虽然已经作为小米独立的业务立足在人们面前，但移动端的手机业依旧会在未来很长的一段时间内充当小米前行的“动力”。而且不容乐观的是，从华为独立出来的荣耀业务已经是与小米形成了直接竞争，更何况一旁的OV也是虎视眈眈。 事实上，我们当然期待看到小米汽车正常推进，并且横空出世的那一刻。但期望并不代表着小米汽车就能够万事大吉地走下去，毕竟早些时候王传福对雷总“小心耗时耗钱又耗力”的劝慰，也并非完全没有道理。 （编辑：广州站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
