为什么在商用车市场轮胎租赁逐渐成为一种走向？
发布时间：2021-12-13 11:54:10 所属栏目：云计算 来源：互联网
导读：2021年10月，商用车后市场创业公司「大车队长」正式发布全新「5113」战略，即5年服务100万台车、1000万个轮位、完成300亿元营收。大车队长去年获得了经纬中国A轮数千万元人民币融资，荒合资本担任财务顾问。 作为以轮胎切入商用车后市场服务的公司。大车队
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2021年10月，商用车后市场创业公司「大车队长」正式发布全新「5113」战略，即5年服务100万台车、1000万个轮位、完成300亿元营收。大车队长去年获得了经纬中国A轮数千万元人民币融资，荒合资本担任财务顾问。 作为以轮胎切入商用车后市场服务的公司。大车队长依靠服务网络、IT技术及供应链三项底层核心竞争力，提供轮胎租赁和轮胎销售服务，未来延伸提供车辆维保、二手车、保险/ETC等品类服务。大车队长的定位是搭建「全国化的服务网络+供应链平台」，成为商用车领域的“美团”。「5113」这一战略发布，意味着大车队长核心布局的进一步清晰。 大车队长是谁? 大车队长在2017年成立，四年多来探索出了清晰的商业模式，在商用车后市场有了不错的积淀和落地。商用车后市场是一个庞大的市场，包含轮胎、维保、加油、ETC、保险等多个领域，找准在哪个领域切入并不容易。大车队长为何选择在轮胎切入? 过去，商用车轮胎市场散乱杂差，无连锁服务品牌。用户在各区域花费时间大量寻找与管理服务商，管理难度极高。对此，大车队长在全国发展超过4300家服务网点，以满足全国范围的轮胎服务需求;其次，传统轮胎店服务不标准、不专业、响应时效差，且服务存在安全隐患、容易引起事故。大车队长通过标准化服务体系，系统线上管理专业化服务，做到全国范围7*24小时响应，任意位置2小时内派单;再次，传统服务无法做专业化轮胎配型，无标准化维护，损耗极快，成本高。大车队长根据路线和车型做专业化选型，日常服务标准化，延长生命周期大于30%。 通过调研大车队长也将目标客户定位在大B-大型物流企业、小B-中型物流车队和C端-散客大车司机，并以轮胎租赁切入大B市场。 目前大车队长提供两种解决方案，一种是轮胎租赁方案-PPK，轮胎的租赁改变了传统的轮胎交易模式，以往轮胎的销售与服务分离，多环节层层加价。通过轮胎租赁方案-PPK，车队无需采购轮胎，直接按轮胎行驶的公里数进行付费，由大车队长提供轮胎运营租赁服务。另一种是轮胎销售方案-TTS，大车队长根据客户需求进行轮胎选型，提供高性价比轮胎，同时匹配全网轮胎服务。当下，大车队长以轮胎租赁为主。 （编辑：广州站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
